ภาษาไทย
เข้าสู่ระบบ!! บทความ


สถิติของเวบไซต์
เปิดเวบเมื่อ 22/01/2551
ปรับปรุงเวบเมื่อ 09/12/2560
ผู้ชมทั้งหมด
สินค้าทั้งหมด 85


หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (85)
สารเคลือบเครื่องยนต์
หัวเชื้อน้ำมันเครื่อง
สารเพิ่มอ๊อกเทนสำหรับรถยนต์ทุกประเภท
น้ำยาอุดรอยรั่วต่างๆ
สารเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง
หัวเชื้อน้ำมันเกียร์
น้ำยาล้างหัวฉีดสำหรับรถยนต์ทุกประเภท
น้ำยาเลี้ยงบ่าวาวล์
สเปรย์อุดยางรั่ว
น้ำยาล้าางภายในเครื่องยนต์ Flushing oil
สเปรย์ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ
สเปรย์ล้างคาบูเรเตอร์
สเปรย์ล้างตู้แอร์ ขจัดกลิ่น เชื้อโรค



จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ








 
WE ARE PROFESSIONAL IN VEHICLE TREATMENT
" เราคือผู้เชี่ยวชาญด้านสารบำรุงยานภาหนะทุกชนิด"
"โปรโมชั่นพิเศษฟรีค่าจัดส่ง EMS เมื่อซื่อสินค้าเกิน 1000 บาท" 

 
บทความ
ประสปการณ์การใช้น้ำมันเครื่องตั้งแต่เกรดธรรมดาจนถึงน้ำมันเครื่องขั้นเทพ (อ่าน 1423/ตอบ 0)

ขอแชร์ประสบการณ์บ้างครับ
ผมใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์มาทุกรูปแบบและคอยสังเกตุว่าทำไมน้ำมันเครื่องราคาแพงกับถูกมันต่างกันอย่างไร เพื่อนจะนำข้อดี ข้อด้อยของแต่ละยี่ห้อมาบอกเล่าให้ลูกค้าฟังโดยไม่กระด่างปากว่าใช้ดีมาก แต่คนขายยังไม่เคยใช้ ลองตั้งแต่กรุ๊ป 1 ถึงกรุ๊ป5 ผลที่ได้มันแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดโดยผมจะให้เป็นข้อๆนะครับ

1.
เกรดถูก กรุ๊ป 1
ได้แก่น้ำมันพวก เบอร์เดี่ยว 30 40 50 และ 20W-50 
บางยี่ห้อ ไม่เปิดเผยยี่ห้อและกันนะคับ ทั้งนี้ผมปรับใช้ให้เหมาะกับ เครื่องยนต์ของผมนะคับ เนื่องจากเราจะต้องเลือกน้ำมันเครืองให้เหมาะกับรถยนต์และสภาพของเครื่องยนต์จึงจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ผลที่ได้คือน่าพอใจในช่วงระยะเลขกิโล 0-3000 กิโลเมตร จากนั้นอัตตราเร่งของเครื่องยนต์เริ่มอืดนิดๆ จนกระทั่งอืดมากๆในระยะถัดจากนั้น อันนี้ผมใช้ประมาณ 4000 กิโลเมตร ผมถ่ายออกแล้วครับ อืดและกินน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นครับ 
สรุปข้อดีข้อเสียนะครับ 

ข้อดีคือ
ราคาไม่สูงเริ่มต้นจาก 350 บาทขึ้นไปโดยโดยประมาณ ถ้าลูกค้าท่านใดพึ่งจะโอเวอร์ฮอลเครื่องมาก้อนะนำครับไว้กวาดพวกเศษโลหะในเครื่องแล้วค่อยถ่ายน้ำมันเครื่องเกรดดีๆเข้าไปใช้แทน
เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีการรั่วซึมหรือใช้งานหนัก เพราะมีการรั่วซึมบ่อยเอาไว้ใช้เติมเมื่อน้ำมันเครื่องขาด แต่จริงแนะนำให้ซ่อมเครื่องยนต์นะครับเพราะดันทุรังใช้ไปผมว่าเครื่องพังค่าซ่อมบานกว่านี้เยอะครับ 

ข้อเสียคือ อายุการใช้งานที่น้อยซึ่งคุณต้องเสียเวลาไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยๆถ้าคุณใช้รถเป็นประจำและวิ่งใช้งานเยอะๆ อีกข้อคือสารปกป้องเครื่องยนต์ที่มีมาอาจจะน้อยเกินไปถ้าเราใช้งานเกินระยะการใช้งานอาจจะจะทำให้เครื่องยนต์วิบัติได้ เป็นผลในระยะยาวครับ 

2.
เกรดปานกลาง กรุ๊ป 2 
ตอนนี้ส่วนมากจะเคลมเป็นเกรดกึ่งสังเคราะห์กันนะครับ
จากที่ทดลองใช้ดูบางยี่ห้อราคาไม่สูงมากใช้ได้แค่ 4-5พันกิโลเมตรก้อเริ่มออกอาการอืดๆแล้วครับ บางยี่ห้อไม่เป็นนะครับใช้ได้จนถึง 8000-10000 กิโลเมตรยังไม่อืดก้อมีครับ อันนี้ผมกำลังจะบอกถึงเครื่องน้ำมันพื้นฐานที่ใช้และสารปกป้องใส่ลงไปแต่ละยี่ห้อเน้นไม่เหมือนกันนะครับ บางยี่ห้อเน้นเครื่องยนต์สะอาดก้อจะเติมสารชะล้างลงไปเยอะพอเปลียนถ่ายไปไม่นานสีน้ำมันเครื่องจะดำมากไม่ใช่น้ำมันไม่ดีนะคับแต่เป็นเพราะมีสารชะล้างเยอะครับ 
สรุปข้อดีและข้อเสียนะครับ 

ข้อดีคือ 
ราคาไม่สูงมากและระยะเปลี่ยนถ่ายกำลังดีครับ
เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป การแข่งขันในระยะเวลาสั้นๆใช้แล้วเน้นเปลี่ยนถ่ายบ่อยๆ อันนี้อยู่ที่ยี่ห้อน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ 
สินค้ามีให้เลือกในท้องตลาดเยอะมากครับ หลากหลายยี่ห้อ หาซื้อง่ายครับเพราะเป็นเกรดกลางๆ

ข้อเสีย
น้ำมันพื่นฐานยังอยู่ในขั้นธรรมดาและผมยังขอเน้นในเรื่องของสารปกป้องครับ บางยี่ห้อใส่มากใส่น้อยไม่เท่ากันครับไปถ้าเราใช้งานเกินระยะการใช้งานอาจจะจะทำให้เครื่องยนต์วิบัติได้ เป็นผลในระยะยาวครับ 

3.
เกรดสังเคราะห์ กรุ๊ป3 
สังเกตุดีๆนะครับถ้าข้างหน้าแกลอน จะระบุว่า 100% Synthetic Fully Synthetic ภาษาไทยก้อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% นะครับ ในด้านกฎหมายของต่างประเทศเค้าจะเข้มงวดกับฉลากสินค้านะครับ ส่วนผู้ผลิตบางยี่ห้อถ้าไม่ใช่เกรดสังเคราะห์แต่สามารถใช้ได้ 10000 กิโลเมตร เค้าจะเขียนกำกับไว้นะคับ อย่าไปตีความว่าเป็นเกรดสังเคราะห์นะครับ 
จากการใช้งานส่วนตัวผมเองถือว่าเป็นเกรดน้ำมันเครื่องที่ควรใช้งานมากที่สุดครับ
เนื่องจากอายุการเปลี่ยนถ่ายที่ 10000-20000 กิโลเมตรแล้วแต่ยี่ห้อ สารปกป้องที่มีมาอย่างครบถ้วน น้ำมันพื้นฐานที่ดี และประหยัดเวลาเปลี่ยนถ่าย อัดตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ข้อดีคือ
สารปกป้องที่มีมาอย่างครบถ้วน
น้ำมันพื้นฐานที่ดี 
ประหยัดเวลาเปลี่ยนถ่าย อัดตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ข้อเสีย
ราคาสูง

กรุ๊ป4-5 
อันนี้ถือเป็นกรุ๊ปที่จัดเต็มทุกเรื่องไม่ว่าจะเป็นน้ำมันพื้นฐานที่ดี สารป้องที่จัดเต็ม
เพอร์ฟอร์แมนซ์ในการใช้งาน อัตตราเร่งที่ดี ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การตอบสนองของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น ระยะเปลี่ยนถ่ายที่ 10000-100000 (1แสนกิโลเมตรคับ พิมพ์ไม่ผิดนะครับ ) ประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายได้เยอะเลยเสียแค่ค่ากรองน้ำมันเครื่องที่ต้องเปลี่ยนทุก 1-2หมื่นกิโลเมตรขึ้นอยู่กับยี่ห้อและประสิทธิภาพของกรองน้ำมันเครื่องด้วยครับ 
ผมเริ่มใช้น้ำมันเครื่องกรุ๊ป4ตอนจะเดินทางไปขอนแก่นโดยเปลี่ยนถ่ายก่อนเดินทาง 1 วัน ผมขนน้ำมันเครื่องเต็มคันรถครับน้ำหนักน่าจะมีประมาณ 250 กิโลกรัมได้คับ ก่อนออกเดินทางเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่บางบัวทอง 1พันบาทตอนเติมน้ำมันเหลืออีก 5-7 ลิตร 
ใช้ความเร็วในการขับขี่ที่ 120-160 กิโลเมตรสลับกัน จนถึงขอนแก่น สรุปคือ เหลือน้ำมันที่สามารถวิ่งได้อีก 120 กิโลเมตร ผมใช้เชฟโลเลทแคปติว่าดีเซล ปี 2012 
ผมว่าใช้แล้วปลื้มครับ อัดตราเร่งดีมากๆ 

ข้อดี 
ประหยัดเวลาเปลี่ยนถ่าย
สารปกป้องและน้ำมันพื้นฐานที่ดี 
ประยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อเสีย
ราคาสูงพอตัวแต่ถ้าเทียบกับระยะเปลี่ยนถ่ายผมว่าไม่แพงนะคับ ตีซะ 4500 บาท หารด้วย 2 หมื่นกิโล เท่ากับ 2250 บาทต่อ1หมื่นกิโลเมตร หรือ 4.44 บาทต่อ 1 กิโลเมตร 

สรุปโดยรวมนะครับ
1.
ผมจะปรับใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะกับเครื่องยนต์ของผม เนื่องจากเราจะต้องเลือกน้ำมันเครืองให้เหมาะกับรถยนต์และสภาพของเครื่องยนต์จึงจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ 

2.
คำนวนค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่าย ระยะทาง ระยะเวลา 

หวังว่าเพื่อนคงได้รับประโยชน์จากบทความนี้นะครับ ขอบคุณครับ


สินค้า/บริการ แนะนํา...
Omega 909 สารเครื่อบเครื่องยนต์แบบหลอดขนาด 45 ml
ราคา 690.00 บ.
LiquiMoly Oil Additive with Mos2Oil
Slick50 ขนาด 444ml
ราคา 2,800.00 บ.
Xado AMC New car สารเคลือบเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ใหม่ป้ายแดง
ราคา 2,300.00 บ.
 



© 2001-2010. TARAD.com. All Rights Reserved.